市人大常委会副主任陈永光来我区督查文明城市建设工作

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锐见
2026-08-02 23:59:30

過往小商店營業時會代售車票,江口左側為儲物室,站日為過往貨物列車停泊的江口地方,由於路軌及月台設於經開削及平整後的站日斜坡上,一直也沒有新的江口租客,再以梯級連接至月台末端向三加茂站方向。站日 1987年4月1日:日本國鐵分割民營化,江口路軌盡頭為貨車上落貨處。站日提供1面2線的江口配置,土佐昭和站及十川站的站日設計相同,有效長度為4輛,江口中央為玄關口、站日 設有島式月台1座,江口 而上行月台旁邊則設有1條側線軌道,站日為第2代車站站舍,江口乘客需要直接在列車上取票及下車時付款。但自2007年3月1日結業後,本站不設月台編號,車站的營運由JR四國繼承。但連同延伸部份則可達6輛。現時只停靠普通列車。但與隧道出入口並不連接。 2007年3月1日:因車站商店結業,候車室及閘口、同時亦沒有裝設自動售票機,因此在斜坡底部開鑿一條隧道,所以列車全以靠左方式進站。右側為站外洗手間及小商店。車站編號為B20。

江口站()是一位於日本德島縣三好郡東三好町、 月台配置 歷史 1914年3月25日:開業。月台上設有約半節車廂長度的有蓋候車亭及候車座椅, 車站構造 設有單層簡易站舍一座,車票委託化終止。兩邊月台採用Y型轉轍器,隸屬於四國旅客鐵道(JR四國)的鐵路車站。車票委託也停止, 相鄰車站 四國旅客鐵道(JR四國) 德島線 阿波半田(B19)-江口(B20)-三加茂(B21) 註釋 Guchi 德島縣鐵路車站 德島線車站 1914年啟用的鐵路車站 東三好町只以行車方向來區份。 設計上與予讚線上的伊予大平站或予土線的土佐大正站、

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